2020年高峰来临，报废汽车不在是“废铁价”

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2020年高峰来临，报废汽车不在是“废铁价”

2020年高峰来临，报废汽车不在是“废铁价”，随着近几年我国汽车行业的飞速发展，汽车已经成为了生活代步的重要交通工具，每个城市都经常有堵车的情况发生，这说明我国的汽车行业已经正式进入到了“成熟期”，据统计，2018年我国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，连续10年蝉联全球第一。面对如此巨大的产销量，报废汽车回收行业的绿色发展刻不容缓，从今年6月1日起，《报废机动车回收管理办法》（以下简称《回收管理办法》）将正式施行，新规打破我国之前报废汽车回收行业的多项垄断，并打破价格限制，让车主办理报废汽车回收可以得到更多的残值费用，从而加速汽车循环速度。

目前，我国报废汽车数量近两年持续保持增长态势，但实际上，我国报废汽车的高潮尚未到来。截止到2018年，我国报废汽车回收拆解资质企业近730家，回收网点2300多个，覆盖国内80%以上的市县。由于报废汽车是当作破铜烂铁“论斤卖”，一辆报废汽车的价值不过几百元。

据统计，我国报废汽车拆解率仍然较低，报废汽车率平均仅为保有量的3%—4%左右，明显低于发达国家6%—7%报废率；我国的报废汽车回收拆解率更是只有保有量的1%—1.5%，远低于发达国家5%—6%的水平。

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